YZM-2B路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

采用*的計(jì)算機(jī)技術(shù)與高精度的傳感器相結(jié)合。設(shè)有過載保護(hù)，下降過位保護(hù)。操作方便，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定可靠。儀器自動試驗(yàn)，顯示度打印壓力及對應(yīng)的流值，繪制試件受力變形的坐標(biāo)曲線圖。要儲存15組試件的試驗(yàn)結(jié)果。數(shù)字顯示壓力及流值。

有兩個位移傳感器， 可以做抗壓，霹靂，馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)CBR承載比，回彈模量五種試驗(yàn)。有快速和慢速兩種速度。流值檢測為高精度拉桿傳感器。配備微型打印機(jī)。

主要技術(shù)參數(shù)：

zui大額定載荷：99.99KN；位移測量范圍：0-15mm

絲桿zui大移動距離：200mm

機(jī)動速度：快速50mm/min；慢速：1mm/min

手動速度：0.1mm/搖把每圈

電機(jī)規(guī)格：550W AC380V 1400r/min

打印機(jī)：內(nèi)置　16型

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指機(jī)械零件和構(gòu)件的強(qiáng)度。它涉及力學(xué)模型簡化、應(yīng)力分析方法、材料強(qiáng)度、強(qiáng)度準(zhǔn)則和安全系數(shù)。 　　按照結(jié)構(gòu)的形狀，機(jī)械零件和構(gòu)件的強(qiáng)度問題可簡化為桿、桿系、板、殼、塊和無限大體等力學(xué)模型來研究。不同力學(xué)模型的強(qiáng)度問題有不同的力學(xué)計(jì)算方法。材料力學(xué)一般研究桿的強(qiáng)度計(jì)算。結(jié)構(gòu)力學(xué)分析桿系（桁架、剛架等）的內(nèi)力和變形。其他形狀物體屬于彈塑性力學(xué)的研究對象。桿是指截面的兩個方向尺寸遠(yuǎn)小于長度尺寸的物體，包括受拉的桿、受壓的柱、受彎曲的梁和受扭轉(zhuǎn)的軸。板和殼的特點(diǎn)是厚度遠(yuǎn)小于另外兩個方向的尺寸，平的稱為板，曲的稱為殼。 　　要解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，除應(yīng)力分析之外，還要考慮材料強(qiáng)度和強(qiáng)度準(zhǔn)則，并研究它們之間的關(guān)系。如循環(huán)應(yīng)力作用下的零件和構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度，既與材料的疲勞強(qiáng)度有關(guān)，又與零件和構(gòu)件的尺寸大小、應(yīng)力集中系數(shù)和表面狀態(tài)等因素有關(guān)。當(dāng)循環(huán)載荷不規(guī)則變化時，還要考慮載荷譜包括載荷順序的影響。復(fù)合應(yīng)力情形要用強(qiáng)度理論。有宏觀裂紋情形要用斷裂力學(xué)分析。某些零件往往需要同時考慮幾種強(qiáng)度準(zhǔn)則，加以比較，才能確定zui可能出現(xiàn)的失效方式。 　　大部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題,通常是先確定結(jié)構(gòu)形式,然后根據(jù)外載荷進(jìn)行應(yīng)力分析和強(qiáng)度校核。應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)方法以后，優(yōu)化設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)的問題，可以先提出一些具體的設(shè)計(jì)目標(biāo)（例如要求結(jié)構(gòu)重量zui?。?，然后尋求*的結(jié)構(gòu)形式。